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敬老パスを導入した当時の経緯と、現在の取り巻く環境は大きく変わっています。健康増進で外出するきっかけにバスを選ぶというより、タダだからバスに乗っている声も聴きます。 また、利用者の地域公平性や、所持者にも利用回数に個人差があり、市は5億円を投じて続ける事業ではないと思います。 労働人口世代特に学生を抱える世帯は、自費でバスに乗っています。高齢者優遇の制度が多く、それを支えるのは現役世代です。人口流出を抑制し、流入を促す政策で、選ばれる佐世保になってほしいです。

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