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投稿の前に、敬老パス見直しの背景をまとめました。地域ごとの利用状況や審議会の答申などを紹介しています。
“ 敬老パスは応能負担で継続をお願いします。 バス運転手不足の件ですが都会と地方では運転手の年収は100万ほど違います。どうせ同じことをするのなら福岡で運転手になろうと思うでしょう。西肥バスも本気で頑張っているとは思いますが利用者にとっては減便が致命的です。JRみどりで福岡に出かけて帰ってきたらバスがないのが現実です。せめてJRが佐世保駅に着く時間に合わせてバスを運行して欲しいです。そういうイレギュラーな時間帯にハイエースをバスとして走らせていただけないでしょうか?ハイエースだと大型二種免許じゃなく普通二種免許で運転できます。運転手候補として退職自衛官の方たちに募集をかけて欲しいと思います。今はムリでも2028年度から縛りが解けて運転手給与と退職年金を減額なしに受け取れるはずです。西肥バスには市から赤字補てんの補助金等が支給されていると思います。バスを利用しやすくするために西肥バスへの助言を是非お願いします。 ”
敬老パスは応能負担で継続をお願いします。 バス運転手不足の件ですが都会と地方では運転手の年収は100万ほど違います。どうせ同じことをするのなら福岡で運転手になろうと思うでしょう。西肥バスも本気で頑張っているとは思いますが利用者にとっては減便が致命的です。JRみどりで福岡に出かけて帰ってきたらバスがないのが現実です。せめてJRが佐世保駅に着く時間に合わせてバスを運行して欲しいです。そういうイレギュラーな時間帯にハイエースをバスとして走らせていただけないでしょうか?ハイエースだと大型二種免許じゃなく普通二種免許で運転できます。運転手候補として退職自衛官の方たちに募集をかけて欲しいと思います。今はムリでも2028年度から縛りが解けて運転手給与と退職年金を減額なしに受け取れるはずです。西肥バスには市から赤字補てんの補助金等が支給されていると思います。バスを利用しやすくするために西肥バスへの助言を是非お願いします。
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