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現状の確認ですが、高齢者増加と出席率低下、人口流出、西肥バスの路線廃止増加、高齢ドライバーの不安要素増加、無料パスの利用格差等があるかと思います。特に市バス廃止後の郊外地区への西肥バス路線廃止及び便数減は、増加しています。このまま、西肥バスの無料パス利用では、いずれ採算の取れる路線や市街地以外は廃止されると考えます。つまり、無料パスの平等性、利便性、有用性が失われていると言う事です。このまま、無料パス制度を維持するより、いっその事、無料パス制度を廃止して西肥バスにより廃止された路線を誰でも利用出来る市営コミュニティバスを運行して代替えする方が現実的ではないかと思います。

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