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投稿の前に、敬老パス見直しの背景をまとめました。地域ごとの利用状況や審議会の答申などを紹介しています。
“ いま観光で横浜に来て一週間になりますが、横浜市と比較して佐世保市の事を考えると、こちらは高齢者の電車、バス利用率は高いです。横浜市は自家用車の保有率も高いと思いますが、高齢になると車を手放して公共交通機関の利用に切り替えが出来るからだと思います。どこまで利用しても一回の乗車が200円位、鉄道に比べると階段の昇り降りも無く、自宅近くのバス停から乗れる利点もあります。なので、みなさん高齢者の方は足腰しっかりして、バスが揺れても平気な方が多い。介護保険を利用して在宅での生活を推奨する国の制度にも沿っていると思いました。佐世保市はバスの使い勝手が非常に悪いし料金が高い。高齢者に限らず、自家用車が無いと通勤や普通の生活にも支障が出る。根本的な見直しをしないと、この部分は簡単には変えられないと思います。要は市税や国からの交付金の使途を、市民目線に立った計画が必要かだと思います。観光にしても、車がないと佐世保市圏域は不便となれば、飛行機や新幹線で訪れる方々からは敬遠されるでしょう。 ”
いま観光で横浜に来て一週間になりますが、横浜市と比較して佐世保市の事を考えると、こちらは高齢者の電車、バス利用率は高いです。横浜市は自家用車の保有率も高いと思いますが、高齢になると車を手放して公共交通機関の利用に切り替えが出来るからだと思います。どこまで利用しても一回の乗車が200円位、鉄道に比べると階段の昇り降りも無く、自宅近くのバス停から乗れる利点もあります。なので、みなさん高齢者の方は足腰しっかりして、バスが揺れても平気な方が多い。介護保険を利用して在宅での生活を推奨する国の制度にも沿っていると思いました。佐世保市はバスの使い勝手が非常に悪いし料金が高い。高齢者に限らず、自家用車が無いと通勤や普通の生活にも支障が出る。根本的な見直しをしないと、この部分は簡単には変えられないと思います。要は市税や国からの交付金の使途を、市民目線に立った計画が必要かだと思います。観光にしても、車がないと佐世保市圏域は不便となれば、飛行機や新幹線で訪れる方々からは敬遠されるでしょう。
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