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投稿の前に、敬老パス見直しの背景をまとめました。地域ごとの利用状況や審議会の答申などを紹介しています。
“ 私は74歳で免許があるので車を所有していますが現在は免許返納を予定しています。これまで車を持ちながらリフレッシュパス(年パス)を購入していました。たまに四ヶ町や三ヶ町で買い物や食事やお茶したいと思うからです。財政が苦しく無料の敬老パスが市の負担なのは理解しますがいきなり年間8000円では私の場合は月1回の往復バス代にもなりません。又、全員に8000円と言うのも一人一人には少額でも75歳以上の人数かける8000円なのでソコソコの金額になるのではないでしょうか?それより所得制限で応能負担が公平だと思います。例えば75歳以上の高齢者を一般、遺族年金受給者と生活保護受給者に分けて前者はマイナンバーカードで年齢を確認し年パスを20000円で購入出来、後者は年間無料(もしくは10000円)で購入出来るようにすれば車があったり20000円出すことが惜しい人は購入しないので乗らないのに敬老パスを発行するムダをなくすことが可能です。。又バスが通らない地域の方は20000円でタクシー券が通常よりお得に購入できる仕組みを作ればより便利さは増すのではないでしょうか?これは高齢者による事故の減少と免許返納の強力な後押しになると思います。交通弱者のインフラが充実すれば高齢者が出先で買い物をしたり消費の促進にもなります。敬老パスに反対の方も是非考えてみて欲しいと思います。 ”
私は74歳で免許があるので車を所有していますが現在は免許返納を予定しています。これまで車を持ちながらリフレッシュパス(年パス)を購入していました。たまに四ヶ町や三ヶ町で買い物や食事やお茶したいと思うからです。財政が苦しく無料の敬老パスが市の負担なのは理解しますがいきなり年間8000円では私の場合は月1回の往復バス代にもなりません。又、全員に8000円と言うのも一人一人には少額でも75歳以上の人数かける8000円なのでソコソコの金額になるのではないでしょうか?それより所得制限で応能負担が公平だと思います。例えば75歳以上の高齢者を一般、遺族年金受給者と生活保護受給者に分けて前者はマイナンバーカードで年齢を確認し年パスを20000円で購入出来、後者は年間無料(もしくは10000円)で購入出来るようにすれば車があったり20000円出すことが惜しい人は購入しないので乗らないのに敬老パスを発行するムダをなくすことが可能です。。又バスが通らない地域の方は20000円でタクシー券が通常よりお得に購入できる仕組みを作ればより便利さは増すのではないでしょうか?これは高齢者による事故の減少と免許返納の強力な後押しになると思います。交通弱者のインフラが充実すれば高齢者が出先で買い物をしたり消費の促進にもなります。敬老パスに反対の方も是非考えてみて欲しいと思います。
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