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投稿の前に、敬老パス見直しの背景をまとめました。地域ごとの利用状況や審議会の答申などを紹介しています。
“ 高齢になり運転免許証も返納し、通院や食料品の買出し、そして、日常生活を支える上で、敬老パスの有難味を感じています。 今回、財政悪化や利用状況から、この制度を見直すことを検討されている事を知りました。若者の負担が増える事を軽減することも大切だと思います。 しかし、高齢者に一律に年間8000円を渡す案は、何を皆さん考えているのか、無策としか言いようが有りません。この金額はバスを利用している者には殆ど支えにならない金額だからです。 私の案は、敬老パスを利用したい高齢者が費用負担をし、例えば年間10.000円で敬老パスを購入し、今の制度を継続して欲しいと思います。 利用者がどれだけ又どの様に利用するかは様々です。また高齢者でも自家用を運転出来る人も多く、又やむなく運転してる人達もいると思います。一律にすることこそ不平等です。 現在、この敬老パスのお陰で街外から老人が街中に買出し等に訪れ 街が潤い、逆に郊外の観光が季節ごとに賑わっていると思います。 私は、長年県外にいて15年前に佐世保に戻って来ました。敬老パスは良い制度です。 消極策では無く積極策としてこの制度を活用されるように希望致します。 ”
高齢になり運転免許証も返納し、通院や食料品の買出し、そして、日常生活を支える上で、敬老パスの有難味を感じています。 今回、財政悪化や利用状況から、この制度を見直すことを検討されている事を知りました。若者の負担が増える事を軽減することも大切だと思います。 しかし、高齢者に一律に年間8000円を渡す案は、何を皆さん考えているのか、無策としか言いようが有りません。この金額はバスを利用している者には殆ど支えにならない金額だからです。 私の案は、敬老パスを利用したい高齢者が費用負担をし、例えば年間10.000円で敬老パスを購入し、今の制度を継続して欲しいと思います。 利用者がどれだけ又どの様に利用するかは様々です。また高齢者でも自家用を運転出来る人も多く、又やむなく運転してる人達もいると思います。一律にすることこそ不平等です。 現在、この敬老パスのお陰で街外から老人が街中に買出し等に訪れ 街が潤い、逆に郊外の観光が季節ごとに賑わっていると思います。 私は、長年県外にいて15年前に佐世保に戻って来ました。敬老パスは良い制度です。 消極策では無く積極策としてこの制度を活用されるように希望致します。
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