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投稿の前に、敬老パス見直しの背景をまとめました。地域ごとの利用状況や審議会の答申などを紹介しています。
“ 普段通勤にバスを利用する40代です。正直なところ…敬老パスの無料はなくして、少額払ってもらう方がいいです(無料制度のため市の負担金を他の年代が運賃の値上げなどでカバーしているように思えます)。共通券方式にするにも年額8000円は安すぎます。 便数が少なかったり、廃止された区間がありバスより自家用車を使う人が多い。 1回の利用料を100円や200円にして払いやすくすると、もっとバス利用者も増えると思います(排気ガスの排出を減らし温暖化対策、高齢者の自動車事故抑制にも繋がるように)。 ”
普段通勤にバスを利用する40代です。正直なところ…敬老パスの無料はなくして、少額払ってもらう方がいいです(無料制度のため市の負担金を他の年代が運賃の値上げなどでカバーしているように思えます)。共通券方式にするにも年額8000円は安すぎます。 便数が少なかったり、廃止された区間がありバスより自家用車を使う人が多い。 1回の利用料を100円や200円にして払いやすくすると、もっとバス利用者も増えると思います(排気ガスの排出を減らし温暖化対策、高齢者の自動車事故抑制にも繋がるように)。
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