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投稿の前に、敬老パス見直しの背景をまとめました。地域ごとの利用状況や審議会の答申などを紹介しています。
“ 敬老パスは無料だからこそ利用者が際限なくバスに乗ろうとするのであって、全員無料を改めて収入に応じて半額程度負担する制度に変えるだけで交付数が半減することが想像できます。それだけでも現制度の市側の経費を削減できます。今や三ヶ町や四ヶ町で買い物するのは老人ばかりではないですか?敬老パスを改悪すると三ヶ町や四ヶ町の個人の店は潰れてしまうのではないですか?老人が引きこもりになると医療費が増え介護保険はパンクするでしょう。敬老パスが始まったときは継続可能な制度だったと思いますがこれだけ高齢者が増えると市の財政を圧迫するのは分かります。しかし、無料であったものをいきなり年間8000円支給では利用者は面食らってしまいます。市の言い分は分かるのですが不平等を盾に反対数を追い風に8000円支給で押し切るつもりなのはバカでも分かります。敬老パスに反対するのは今の制度では恩恵を受けない人達です。もしバスが佐世保の津々浦々を網羅していれば誰も何の不満もなかったはずです。狭い道路は小型のバスを走らせたりハイエースをバスとして活用したり打つ手はあったはずです。交通弱者を作ったのは市の無策が原因です。やるだけのことをやって今があるのなら私は敬老パス8000円支給も喜んで受け入れますが何もやらずに制度改悪は納得できません。まず、行政がやるだけのことをやってから段階的に変えて行くべきなのに拙速すぎると思います。 ”
敬老パスは無料だからこそ利用者が際限なくバスに乗ろうとするのであって、全員無料を改めて収入に応じて半額程度負担する制度に変えるだけで交付数が半減することが想像できます。それだけでも現制度の市側の経費を削減できます。今や三ヶ町や四ヶ町で買い物するのは老人ばかりではないですか?敬老パスを改悪すると三ヶ町や四ヶ町の個人の店は潰れてしまうのではないですか?老人が引きこもりになると医療費が増え介護保険はパンクするでしょう。敬老パスが始まったときは継続可能な制度だったと思いますがこれだけ高齢者が増えると市の財政を圧迫するのは分かります。しかし、無料であったものをいきなり年間8000円支給では利用者は面食らってしまいます。市の言い分は分かるのですが不平等を盾に反対数を追い風に8000円支給で押し切るつもりなのはバカでも分かります。敬老パスに反対するのは今の制度では恩恵を受けない人達です。もしバスが佐世保の津々浦々を網羅していれば誰も何の不満もなかったはずです。狭い道路は小型のバスを走らせたりハイエースをバスとして活用したり打つ手はあったはずです。交通弱者を作ったのは市の無策が原因です。やるだけのことをやって今があるのなら私は敬老パス8000円支給も喜んで受け入れますが何もやらずに制度改悪は納得できません。まず、行政がやるだけのことをやってから段階的に変えて行くべきなのに拙速すぎると思います。
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