私が住む住宅街は最寄りのスーパーマーケットやバスの本数が多いバス停から数百メートル緩やかな坂を登らなければいけません。若い人は歩いて登っているのですが、高齢者は無料で利用できるということもあり、1時間に１本くらいの住宅街まで登るバスをバス停で待って利用しています。外出の機会を増やすためには敬老パスのようなシステムは大切だと思いますが、逆に無料で利用できるため歩く機会を減らしてしまっているのではないかと思います。長崎県は健康寿命のランキングで男女ともに半分より下に位置しているので、健康寿命の延伸のためにも高齢者が自分の力で外出する機会を作ることも大切だと思います。今回の計画のように一人ひとりの最大利用料に制限を設けることは市への経済的な負担を軽減するとともに高齢者の運動の機会を作ることにもつながると思います。
また、税金の多くを納めているのは働いている現役世代なので、集めた税金は公共施設の整備や子育て支援などできるだけその方々にも利益があるような事業に利用してほしいと思います。それらがさらに充実することは人工流出の抑止力になるのではないかと思います。
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