提言内容：「利用実績に応じた3割補助制度（上限月5,000円）」への刷新
既存の「無制限乗り放題」および「過度な定額抑制」の双方を解決するため、【運賃の3割公費補助・月上限5,000円（年間最大6万円）】および【対象交通機関の拡大】を軸とした制度への刷新を提言します。
① 利用実績に応じた3割補助（月上限5,000円）の導入
* 仕組み： 乗車実績（運賃）に対して公費から3割を補助し、1人あたり月最大5,000円（年間6万円）を補助上限とします。
* 効果： 月1〜2回の通院層から、日常的に利用するヘビーユーザー（月1.7万円利用で上限5,000円受給）まで、実際の移動需要に応じた過不足のない手厚い支援を継続できます。
② バス・タクシー・鉄道等の共通利用（マルチモビリティ化）
* 仕組み： ICカード（NIMOCA等）へのポイント還元または紙の共通利用券の導入により、バスだけでなくタクシーや松浦鉄道等でも共通利用可能とします。
* 効果： 坂道が多くバス路線から遠い地域に住む高齢者の移動手段を確保し、市内全域での公平性を担保します。
③ バス事業者負担（年間3.2億円）の解消
* 効果： 正規運賃に基づく3割補助精算へ移行することで、民間事業者の過度な持ち出し（年間3.2億円）を是正し、持続可能な公共交通網の維持につなげます。
3. 財政・運用の見通し
本制度を導入した場合、アクティブ層約2万人による利用規模（年間実運賃約27億円）に対し、市の年間公費負担は約5.0億円前後と現行水準（約4.8億円）に抑えられます。
作成日
既読
まだ静かなスレッドです。最初のメッセージを届けてみませんか？