敬老パスは当然必要だと思うが、利用したことによる割引が適切だと思う。医療費みたいに2割負担など。負担を減らすが、利用回数に伴う負担をかけることが必要だと思う。そもそも佐世保市の運営バスを、西肥バスと統合したことで、様々な重大な問題が発生していることを、真剣に考えるべきだと思う。
私以前地域活性化事業に関わることを行っていて多少知識はあるのですが、少子化社会になることでバスなどの地方インフラは行政が管理する考えが浸透してきていたにも関わらず、なぜバス事業を民間に委ねたのか、非常になぞです。佐世保のバス運営が今の状況になることは分かっていたと思います。
佐世保のインフラの脆弱は、日本最下位の人口流出に当然関係があります。
敬老パスより、最優先で根本の地方インフラを考えないと、他の要因もあるが人口流出は止まらないと思う。
とりあえず、タクシー業界などいろいろあると思いますが、取り急ぎインフラ強化でカーシェアの一般の参入を早めるべきだと思います。
どちらにしても人口流出は、止まらないことはみんな分かっているので、できることから行政は取り組んで欲しい。
作成日
既読
まだ静かなスレッドです。最初のメッセージを届けてみませんか？